韩国有关部门在新车检测中，检测出超标准值２０倍以上的苯等致癌物和有害物质，＂新车综合症＂非常严重。新车综合症是指新车车内材料排出的有害物质，司机会出现头痛等身体不适，类似于＂新房综合症＂。这些症状主要是座椅、顶篷材料、底部材料、仪表盘排出的挥发性有机化合物所致。
对去年国内生产的９种车型的３８辆汽车进行车内有害物质检测试验结果发现，致癌物质苯的浓度平均达到１１１．３微克每立方米，是德国技术检查协会建议标准值（５微克每立方米）的２２倍。部分车辆中最高检测出每立方米３８４微克的苯。
对去年国内生产的９种车型的３８辆汽车进行车内有害物质检测试验结果发现，致癌物质苯的浓度平均达到１１１．３微克每立方米，是德国技术检查协会建议标准值（５微克每立方米）的２２倍。部分车辆中最高检测出每立方米３８４微克的苯。
此外，另一种有害物质二甲苯平均含量达８２７．９微克每立方米，也超过了韩国国内标准值。致癌物质甲醛和甲苯含量也分别达９７．７微克每立方米和５１７．６微克每立方米，均超过了德国和日本的标准值。部分车辆在夏季车内温度上升时，有害物质含量最高会增加到平时的８倍。
另外，运动型多功能车（ＳＵＶ）与一般汽车相比，甲醛和甲苯、二甲苯等有害物质的含量更多。
车内有害物质含量最多的地方是顶篷和座椅、底垫。顶篷排出苯和苯乙烯，座椅排出甲醛，底垫排出甲苯、乙苯和二甲苯，而仪表盘排出苯乙烯和二甲苯等。新车车内有害物质种类共达２４种，而甲醛和乙苯等物质含量４个月后才能逐渐减少。
专家说：＂如果在车辆行驶时，一定要打开车窗，启动空气转换风扇，将有害物质量减少。另外，还可以使用有害物质解除剂。＂
